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為什么石油和天然氣公司考慮使用綠色氫氣
鑒于全球對綠色氫的興趣，能源公司正在利用各種可再生能源項目為制氫提供電力。由于全球風電場數十年的發展，風力發電是這種生產的重要來源。綠色氫氣被許多人譽為神奇的燃料。它最終可能成為柴油和噴氣燃料的替代品，消除對金屬和礦物開采所產生電池的唯一依賴。然而，許多能源公司突然對綠色氫氣感興趣的原因是，它們通過幫助運營脫碳來支持長期的石油和天然氣生產。 美國能源效率和可再生能源辦公室認為，完全依靠可再生能源不可能實現到2050年二氧化碳凈零排放的目標。相反，綠色氫可以成為家庭的重要熱源，并有力地促進交通部門的脫碳。它還可更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續加碼 全球研發提速
一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發展計劃中，氫燃料電池船用應用的比例也在增加。 關鍵信息：一方面，造船業的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應用場景正在出現，氫燃料電池船的全球研發進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料。”江南造船（集團）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應用前景持樂觀態度。 目前，我國在氫燃料電池船領域處于探索的第一階段，已經有零星的示范項目更多 +
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氫能產業發展步入快車道 氫能示范城市群建設開啟競爭浪潮
建設氫能經濟是中國實現“二氧化碳中和”的關鍵因素，中國氫能產業發展進入快車道。據不完全統計，河北、廣東、河南、北京等地已公布氫能產業專項投資項目超過1000億元。在最近的2021清華五道口首席經濟學家論壇上，北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿表示，未來30年的投資機會將在100萬億元至300萬億元之間。4月7日，北京發布了一份關于氫能產業的咨詢草案，建議京津冀地區實現氫能產業鏈總規模500億元，減少二氧化碳排放100萬噸。在運輸領域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設方式，力爭建設37個氫站，推廣3000輛更多 +
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氫儲能優勢明顯，將會推動光伏、風電的大規模應用
目前，北方地區即將進入夏季，電力系統已準備好迎接夏季高峰。隨著發電裝機容量的不斷增加，近年來中國的電力供應總量已超過需求。然而，去年冬天，關閉和限制性能的現象在一些地方時隔多年再次出現。專家認為，這種看似矛盾的現象的原因之一是光伏和風能等可再生能源的快速發展，這種發展是間歇性的，加劇了電網的波動性。為了支持可再生能源的發展，有必要盡量減少這種波動。 同濟大學教授于卓平表示，發電側的光伏公司目前正試圖通過儲氫優化電力供應。“電網希望穩定的電力供應。現在氫氣被用作中間載體。可以連接到電網的電力被連接到電網，不能連更多 +
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制定氫能發展戰略，氫氣內燃機有望納入其中獲得支持
在碳峰值和碳中和目標的推動下，氫燃料電池技術發展迅速。但這還不夠。許多商用車公司正在為氫發動機開發另一種形式的氫能源。 記者從工業和信息化部獲悉，該部將支持開發無二氧化碳排放的氫發動機。下一步，它將積極與相關部門合作，制定氫能發展戰略，并支持將氫燃燒發動機納入其中。 中國將制定氫能發展戰略 工業和信息化部在對十三屆會議第四次會議第5736號建議的答復中作出了這一聲明。全國人民代表大會。 工業和信息化部表示，2017年4月，我部、發展改革委和科技部聯合發布了《汽車工業中長期發展規劃》，明確指出更多 +
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詳解沿海地區三大制氫技術路線
憑借風能、核能和海港的優勢，中國沿海地區可以發展具有沿海特色的氫源基地。在早期開發階段，利用化學副產品生產氫氣來促進氫能產業的啟動。在中后期，利用風能、核能等清潔能源，從根本上實現綠色氫的無排放生產。 本文以創建大型環保制氫基地為目標，簡要介紹了符合中國沿海特點的相關技術路線，指出可以依托海港優勢，成為液態氫的配送中心，并最終與風能布局相結合。核制氫基地和液化氣吸收站，用于形成沿海氫源基地。 氫能是國際公認的未來能源之一。加快發展中國氫能產業，是積極應對氣候變化、保障國家能源安全的戰略選擇。 目前更多 +
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俄羅斯氫能發展將駛入快車道
俄羅斯推動氫能發展 俄羅斯聯邦政府分析中心專家亞歷山大·庫爾丁表示：“如果沒有能源消費者，特別是歐洲消費者的挑戰，氫能源很難在俄羅斯得到如此大的提振。”。在過去兩年中，俄羅斯這個石油和天然氣資源國頻繁發布戰略和計劃，以促進氫能的發展。除了去年6月和10月剛剛發布的氫能發展理念外，俄羅斯還陸續發布了新版“2035年前能源戰略”和“2020年至2024年氫能發展路線圖”。其中氫能被認為是能源行業最重要的發展方向之一。在俄羅斯天然氣公司和俄羅斯原子能公司的領導下，計劃到2024年在俄羅斯建立一個綜合氫工業。更多 +
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以政策“組合拳”化解氫能產業發展難點
在優化能源結構和能耗雙控的背景下，氫能產業的發展前景廣闊，但現階段仍存在應用場景狹窄、關鍵設備和部件依賴進口等發展前景不足的問題。為了促進氫能產業的發展，烏海將全面協調產業利益和政治支持，并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點。 為了有效吸收氫產能，烏海正在加快拓展氫能源消費市場。王洪飛表示，有限公司目前只能收集部分工業廢氣，生產氫能。在化學生產過程中，廢氣中的大量氫氣被去除，需要提高使用效率。 面對發展困難，烏海市相關部門對大型乘用車和礦車的數量和能耗進行了徹底調查，并出臺了專門的財政補貼制度，以釋放氫更多 +
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綠色轉型成為經濟發展主題
烏海市成立于1976年，是內蒙古第三個直轄市，是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的煤炭開采和銷售到后來的煤炭化學工業化發展，再到氫能的綠色轉型，年輕的烏海經歷的三次發展轉型反映了中國能源產業和資源型城市的綠色轉型。 近年來，內蒙古采取了多項政策措施支持氫能產業發展。在內蒙古自治區2020年的大型合作項目（第一批）中，有五個氫工業項目，總投資近65億元。在此過程中，烏海貫徹生態優先、綠色發展理念，以加快推進產業轉型和現代化為契機，拓展氫能產業經濟鏈條，引領城市綠色轉型，開創了資源型城市轉型提升的典范。更多 +
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氫能加快布局 實現綠色轉型
內蒙古自治區烏海市作為黃河流域重要的資源型城市，在“碳峰”和“碳中和的”背景下，依托自身的能源產業優勢，通過氫能產業的開發利用，研究綠色轉型，改善了能源消費結構。他制定了一系列促進氫能儲運、應用示范和基礎設施建設的配套措施，初步形成了覆蓋全產業鏈的氫能發展模式。 產業效益加快氫能產業布局 烏海位于內蒙古西部黃河沿岸，煤炭資源豐富。經過多年的發展，它擁有堅實的煤焦和氯堿化工基礎，其中30多家公司與氫氣相關，豐富的工業副產品生產氫氣資源，并具有發展氫能產業的原料優勢。近年來，隨著產業轉型的加快，烏海正在研究更多 +
