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最新IG541混合氣體滅火系統(tǒng)！
IG541混合氣體救活體系救活劑是由氮氣、氬氣和二氧化碳氣體別離依照52%、40%、8%的比例混合而成，這些氣體都在大氣層中自然存在且來歷豐富，既對臭氧沒有損耗，也不會發(fā)生溫室效應(yīng)。混合氣體無毒、無色、無味、無腐蝕性，也不導(dǎo)電，既不支撐焚燒，也不與大部分物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從環(huán)保的角度看，是一種較為理想的救活劑。 3.4.1 IG541混合氣體救活體系的救活規(guī)劃濃度不該小于救活濃度的1.3倍，惰化規(guī)劃濃度不該小于惰化濃度的1.1倍。 （本條規(guī)則與七氟丙烷救活體系是相同的，救活規(guī)劃濃度1.3倍更多 +
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中國特種氣體行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
標(biāo)準(zhǔn)氣體大家都知道了，通常是用于校準(zhǔn)儀器的氣體，它是一種高度均勻，穩(wěn)定性良好和量值準(zhǔn)確的氣體。它可以是單一的高純氣體，也可以是由多組分氣體配制而成的混合氣體。標(biāo)準(zhǔn)氣體屬于標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)之一，也會被稱為氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。 之前紐小編已經(jīng)介紹過我國的標(biāo)準(zhǔn)氣體按特性值定值的準(zhǔn)確度水平分為基準(zhǔn)氣體、一級標(biāo)準(zhǔn)氣體和二級標(biāo)準(zhǔn)氣體，這里就不在一一贅述了。 標(biāo)準(zhǔn)氣體以前主要運用于冶金、煉油等傳統(tǒng)行業(yè)，但是近些年來這些傳統(tǒng)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級壓力，產(chǎn)能擴張意愿不足，此類特殊氣體增長較為緩更多 +
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六氟化硫電氣設(shè)備內(nèi)部常見3大問題
在SF6電氣設(shè)備中，不同類型絕緣毛病會導(dǎo)致SF6發(fā)生不同的分化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在體積分?jǐn)?shù)、生成速率等方面有顯著差異。這其間，SO2和H2S是毛病類型的典型氣體，經(jīng)過對其體積分?jǐn)?shù)及體積分?jǐn)?shù)變化進行檢測和監(jiān)測便可以判別出絕緣毛病的類型與嚴(yán)重程度。 六氟化硫(SF6)氣體因其具有極端安穩(wěn)的化學(xué)性質(zhì)、優(yōu)異的絕緣特性和滅弧特性，而被廣泛應(yīng)用于35 kV及以上電壓等級的氣體絕緣開關(guān)(GIS)和高壓斷路器等電氣設(shè)備中。在高壓絕緣設(shè)備中，引起SF6分化的首要因素是放電和熱。 放電包括電弧放電、火花放電和電暈放更多 +
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干貨|六氟化硫氣體的安全儲存和擺放
許多電廠為了方便使用，都會備一些替換用的六氟化硫氣體。最近紐小編收到很多客戶詢問，六氟化硫氣體需要怎么儲存呢？今天小編就集體解答一下啦~只要做好這幾點就沒問題！ 1、SF6氣體中可能存在一定量的毒性分解物，在使用SF6氣體的過程中，要采取安全防護措施。制造廠提供的SF6氣體應(yīng)具有制造廠名稱、氣體凈重、灌裝日期、批號及質(zhì)量檢驗單，否則不準(zhǔn)使用。 2、SF6氣體鋼瓶儲存場所必須通風(fēng)良好，并應(yīng)遠離熱源和油污的地方，防潮、防陽光爆曬，并不得有水份和油污粘在閥門，經(jīng)常檢查氣瓶的密封性，擰緊更多 +
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5步做到六氟化硫的安全使用！
六氟化硫氣體是各大電廠的必備氣體，六氟化硫本身是無毒氣體，但在使用過程中會產(chǎn)生多種有毒氣體。因此，在使用過程必須做到安全規(guī)范的操作。 1、SF6氣體中可能存在一定量的毒性分解物，在使用SF6氣體的過程中，要采取安全防護措施。 2、從鋼瓶中引出SF6氣體時，必須用減壓閥降壓。 3、避免裝有SF6氣體的鋼瓶靠近熱源或受陽光曝曬。 4、使用過的SF6氣體鋼瓶應(yīng)關(guān)緊閥門，戴上瓶帽，防止剩余氣體泄漏。 5、戶外設(shè)備充裝SF6氣體時，工作更多 +
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六氟化硫斷路器斷不開的情況該如何處理呢？
SF6斷路器用SF6氣體作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)。SF6斷路器因滅弧性能優(yōu)良，開斷電流大，在35kV及以上電壓等級被廣泛使用。 SF6氣體是一種無色、無味、無毒、不可燃、易液化，對電氣設(shè)備不腐蝕的氣體。因此，SF6斷路器的使用壽命長、檢修周期長、檢修工作量小，不存在燃燒和爆炸的危險。SF6氣體在電弧高溫作用下會分解為低氟化物，但在電弧過零值后，又很快再結(jié)合成SF6氣體。故SF6氣體氣體在斷路器內(nèi)多次滅弧后，仍舊保持其穩(wěn)定性能。SF6氣體化學(xué)性質(zhì)雖然穩(wěn)定，但是與水分或其他雜志成分混合后，在更多 +
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四氟化碳組分氣體的氣相色譜試驗方法
四氟化碳用途廣泛，目前是微電子行業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體。它作為溫室氣體中的一個中類，可以通過多種途徑進入水體、土壤、大氣中，對環(huán)境造成污染。目前的研究已充分證實了臭氧層的損耗與四氟化碳氣體在大氣中釋放的自由基有關(guān)。因此，為了準(zhǔn)確的評估四氟化碳的排放量，提供四氟化碳組分氣體的分析方法及準(zhǔn)確定值的方法，評價該類氣體物質(zhì)對自然環(huán)境以及經(jīng)濟發(fā)展的影響是當(dāng)前急需解決的問題！ 國家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)研究中心對該組份氣體的制備方法、分析方法以及定值方法進行了研究。通過研究確立氣體標(biāo)注物質(zhì)量值的復(fù)現(xiàn)程序及更多 +
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四氟化碳是什么？有什么用？
四氟化碳又稱四氟甲烷，被視為一種無機化合物。用于各種集成電路的等離子刻蝕工藝，也用作激光氣體及制冷劑。常溫常壓下比較穩(wěn)定，但是需要避免接觸強氧化劑、易燃或可燃物。四氟化碳是不燃氣體，如果遇到高熱后會造成容器內(nèi)壓增大，有開裂、爆炸危險。通常常溫下只會與液氨-金屬鈉試劑能發(fā)生作用。 四氟化碳是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體，可廣泛用于硅、二氧化硅，磷硅玻璃等薄膜材料的蝕刻，在電子器件表面清洗，太陽能電池的生產(chǎn)，激光技術(shù)、氣相絕緣、低溫制冷、泄露檢驗劑、印刷電路生產(chǎn)中的去污劑等更多 +
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安全氣囊里面是氦氣么？
安全氣囊是安全氣囊體系一個輔助維護設(shè)備，它是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，你知道安全氣囊工作是填充的是什么氣體么？事實上安全氣囊作業(yè)時是用無害的氦氣作為填充。在發(fā)生磕碰時，安全氣囊充氣大約需求0.03秒。非常快的充氣速度對確保當(dāng)乘客的身體被安全帶捆綁不動。 安全氣囊而頭部依然向前跋涉時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊外表的氣孔開始排氣。氦氣的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，磕碰時假如人的乘坐姿態(tài)不正確，將給更多 +
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氬氣無毒，對人有沒有沒害？
高純氬氣、超純氬氣是現(xiàn)在工業(yè)上應(yīng)用很廣的稀有氣體。它的性質(zhì)非常不活潑，既不能燃燒，也不助燃。在飛機制造、造船、原子能工業(yè)和機械工業(yè)部門，對特別金屬，例如鋁、鎂、銅及其合金和不銹鋼在焊接時，往往用氬作為焊接維護氣，防止焊接件被空氣氧化或氮化。 在金屬冶煉方面，氧、氬吹煉是出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼的重要措施，每煉1t鋼的氬氣消耗量為1～3m3。此外，對鈦、鋯、鍺等特別金屬的冶煉，以及電子工業(yè)中也需求用氬作維護氣。 在空氣中含有的0.932%的氬，沸點在氧、氮之間，在空分設(shè)備上塔的中部含量最高，叫氬餾分。在別離氧、氮的更多 +
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