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: 高純氫氣，氫能無(wú)所不能

高純氫氣作為工業(yè)界的重要能源，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和潛力。它不僅可以用作工業(yè)原料，還可以成為未來(lái)主要的二次能源之一。氫的特性使其在工業(yè)生產(chǎn)中起到防止氧化的作用，同時(shí)還可以用于石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工等行業(yè)。因此，高純氫氣無(wú)論在哪個(gè)領(lǐng)域都能發(fā)揮無(wú)所不能的作用，成為推動(dòng)工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)心劑。
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: 我國(guó)首個(gè)城市燃?xì)鈸綒渚C合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)投產(chǎn)

中國(guó)首個(gè)城市燃?xì)鈸綒淦脚_(tái)投產(chǎn)，推動(dòng)清潔能源轉(zhuǎn)型。平臺(tái)集試驗(yàn)、驗(yàn)證、生產(chǎn)功能于一體，摻氫比例可達(dá)20%，壓力范圍涵蓋城市燃?xì)獾乃袎毫\(yùn)行范圍。該平臺(tái)可對(duì)燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管道氫環(huán)境長(zhǎng)期試驗(yàn)，并研究各種燃?xì)庠O(shè)備和終端應(yīng)用場(chǎng)景的適應(yīng)性。目前我國(guó)天然氣摻氫利用率為3%，歐美部分國(guó)家已達(dá)20%。摻氫天然氣更清潔、更低碳，全國(guó)碳排放量每年可達(dá)3000萬(wàn)噸左右。中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫牛?font color='red'>氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4.6萬(wàn)億元。
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: 制備過(guò)程中灰氫、綠氫、藍(lán)氫有什么區(qū)別？

灰氫、綠氫和藍(lán)氫在氫氣制備過(guò)程中有著不同的區(qū)別。灰氫使用碳基能源制備，未能實(shí)現(xiàn)低碳化；藍(lán)氫通過(guò)“無(wú)碳”技術(shù)實(shí)現(xiàn)零碳排放；綠氫通過(guò)水電解制備，依靠可再生能源實(shí)現(xiàn)零碳排放。這些新的氫能制備方式代表著能源發(fā)展的新思路，將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)步入可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。
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: 建設(shè)河南省最大的氫能供應(yīng)基地

河南金馬能源在香港上市，引領(lǐng)河南氫能產(chǎn)業(yè)開發(fā)，濟(jì)源努力建設(shè)河南最大的氫能供應(yīng)基地，金馬能源布局氫能新賽道，金源氫化工建設(shè)河南最大的氫能供應(yīng)基地，金馬氫能投入鄭州建設(shè)加氫示范網(wǎng)絡(luò)，共同推動(dòng)河南氫能產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展。
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: 了解氫能的性質(zhì)

氫能是一種可以從自然界中獲取的豐富、高效的二次能源。它存在于水、化石燃料和所有生物體中，可以被提取出來(lái)用于生產(chǎn)能源。氫能的獲取成本相對(duì)較低，與化石能源相比，開發(fā)利用更為簡(jiǎn)便，而且使用氫能沒(méi)有環(huán)境污染和排放的問(wèn)題，因此被更多人重視和倡導(dǎo)。
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: 氫真的有顏色嗎？

氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中，作為二次能源的氫能需要通過(guò)制氫技術(shù)提取。如今，大多數(shù) 現(xiàn)有的制氫技術(shù)都依賴化石燃料，無(wú)法避免碳排放。根據(jù)氫能生產(chǎn)的來(lái)源和生產(chǎn)過(guò)程中的排放，氫能又稱灰氫、藍(lán)氫和綠氫。
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: 氫氣為什么能夠作為新能源？

氫作為一種能源具有其他能源所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。可作為燃料使用，可用于航空航天、焊接、航空航天、軍事等領(lǐng)域；由于其可還原性，它還可以用于熔化某些金屬材料和其他方面。氫能廣泛存在，一些科學(xué)家認(rèn)為氫能可能在21世紀(jì)的世界電力階段占據(jù)關(guān)鍵地位。那么，為什么氫可以被用作一種新的能源呢？ 1、從大的角度來(lái)看，主要有三個(gè)原因 1.它可以使用廣泛可用的水作為原料來(lái)制造。 2.燃燒過(guò)程中釋放的熱量大約是相同質(zhì)量汽油的三倍。 3.最大的優(yōu)點(diǎn)是它的燃燒產(chǎn)物是不污染環(huán)境的水。 2、氫的物理和化學(xué)財(cái)產(chǎn)決定了它可以用作
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: 新能源汽車中電動(dòng)汽車和氫能源汽車哪個(gè)更有前景

電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車，哪一種更有前景？中國(guó)目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。在國(guó)家新能源政策和市場(chǎng)的雙重支持下，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十多年來(lái)快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動(dòng)力電池、整車控制、整車設(shè)計(jì)制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動(dòng)汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動(dòng)力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來(lái)運(yùn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而
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: 固態(tài)儲(chǔ)氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道（二）

顯然，在高壓氫氣儲(chǔ)存中，壓力越高，每單位體積儲(chǔ)存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級(jí)產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲(chǔ)氫瓶，其壓力幾乎相當(dāng)于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲(chǔ)存對(duì)儲(chǔ)罐材料和密封提出了很高的要求。例如，Mirai的儲(chǔ)氫裝置具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)部包裹塑料內(nèi)襯的鋁合金和外部的碳纖維增強(qiáng)塑料保護(hù)層（CFPR）組成。在保護(hù)層的外面還有一個(gè)玻璃纖維阻尼層。一個(gè)裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過(guò)100公斤，氫氣儲(chǔ)存質(zhì)量?jī)H為5%左右。堆積密度也
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: 固態(tài)儲(chǔ)氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道。

德國(guó)弗勞恩霍夫制造技術(shù)與材料研究所的研究人員開發(fā)了一種看起來(lái)像牙膏的糊狀物POWERBASE。他們?cè)诖蠹s350°C的高溫和五到六倍大氣壓下使氫和鎂反應(yīng)，形成氫化鎂。在加入酯和金屬鹽后，最終合成了一種粘稠的灰色糊狀物POWERBASE。這種材料的主要功能是儲(chǔ)存氫氣，氫氣可以在常溫常壓下儲(chǔ)存。并且可以與水反應(yīng)釋放氫氣。它的儲(chǔ)氫能力相當(dāng)強(qiáng)，儲(chǔ)氫質(zhì)量密度遠(yuǎn)高于700巴的氣體高壓儲(chǔ)存。與鋰電池相比，POWERBASE在與當(dāng)前鋰電池相同質(zhì)量的情況下存儲(chǔ)的氫氣能量密度是當(dāng)前鋰電池的十倍。此外，它在250℃的高溫下
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