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距離地球4000光年行星狀星云中存在大量氦-3
紐瑞德小編了解到，英國曼徹斯特大學天文學家最新探測到距離地球4000光年之遙的行星狀星云中存在著一種稀有氣體。這項發現是通過美國宇航局馬德里深太空通訊綜合體觀測到的，將有助于科學家理解這種重要成分的歷史。 這種稀有氣體是氦-3，它可作為核電站的一種燃料，在低溫物理學和醫學成像技術領域具有重要應用。該氣體很少存在于地球，但是科學家認為它們大量存在于月球，部分國家和政府計劃在月球上采集氦-3，或許未來將引發一場太空競賽。 氦-3氣體形成于低質量恒星(質量低于太陽質量兩倍)，這樣的恒星在生命末期噴射大更多 +
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溫室氣體“二氧化碳”竟能發電？
作為溫室氣體的主要成分，二氧化碳的排放問題一直是各方關注的焦點。紐瑞德了解到，一家美國公司嘗試將“麻煩”轉變為資源。 位于美國休斯頓，一座裝機容量為50MW的并網天然氣發電站上測試一項新型發電技術。這項新技術所使用的燃料中包含95%的超臨界CO2。按照NET Power計劃，如示范電站取得成功，將在2021年前完成該技術的商業化應用。 將CO2變為燃料的關鍵在于通過一定的溫度和壓力使CO2達到超臨界流體狀態。研究人員表示，在31.1 °更多 +
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二氧化碳加氫制取芳烴研取得新進展
近日紐瑞德小編了解到，中科院大連化物所甲醇制烯烴國家工程實驗室在二氧化碳加氫制取芳烴研究中取得新進展。 在過去兩個世紀，大規模利用化石資源給人類社會帶來了空前的繁榮，然而同時大量排放的二氧化碳溫室氣體不斷地威脅著我們的生存環境。另一方面，太陽能、風能、生物能、潮汐能等可再生能源因能量密度低、間歇性等特點限制了其廣泛應用。利用可再生能源產生的電能制取氫氣，并將二氧化碳轉化成高附加值的燃料和大宗化工品可以同時起到儲存、利用二氧化碳與可再生能源的作用，具有重要的戰略意義。 二氧化碳是一更多 +
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氦3—未來發電新能源
氦-3是氦氣的同位素氣體，可作為未來核聚變發電廠的能源。雖然氦3在地球上很少，但是氦3在月球上還是非常豐富的。一些國家已經計劃去月球開采氦-3作為核聚變發電廠的燃料，這樣的計劃可能會引起新的一輪太空開發競賽。 目前所有核電站都是核裂變，這種核裂變需要把放射性核廢燃料再加工成鈾，钚和放射性廢物必須安全有效地無限期存儲。40多年來，科學家們一直致力于創造核力量核聚變而不是核裂變。在目前的核聚變反應堆，氫的同位素氘和氚作為燃料，釋放時，他們的核融合形成氦和中子的原子能。核聚變能有效利用同樣的能源，燃料，更多 +
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液氫、液氧、液氮火箭發射的“加油站”
西昌的衛星發射場技術勤務站氮氧站，一個常年給航天發射供給燃料的地方。西昌和航天難解難分，這里地理位置最優，從1984年“首發”至今，已經進行111次航天發射，成功將120多顆航天器送上天。作為我國唯一能夠發射中高軌道航天器的發射中心，這里最早使用低溫燃料液氫液氧。而西昌衛星發射中心所有低溫燃料的生產、化驗、運輸、加注、轉注，都由這個氮氧站負責。 在這里，液氫、液氧和液氮氣體有什么作用呢？ 大家都知道，氮是惰性氣體，不支持燃燒。液氮的主要作用是預冷管路、置換更多 +
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萬眾期待的氫能源汽車有什么優勢呢？
近兩年來，氫能源汽車頻繁出現在大眾視野中，那么氫能源汽車究竟是什么呢？ 氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。 氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機;更多 +
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氦氣等惰性氣體在球形燃料反應堆（PBR）的應用
繼去年剛剛啟動的兩個球形燃料技術新項目之后，中國核能技術進一步發展的浪潮即將出現。 在兩個漸進項目中，一個是原形調制劑設施 HTR-PM，計劃用于演示 HTR-10 球形燃料技術的商業潛力。另一個是氦氣燃氣渦輪發電機系統，該系統結合了原始的 HTR-10 反應堆。 中國也計劃在東部地區榮城建立一個 1.9 億瓦的反應堆試驗發電廠。如果試驗成功，該基地將一共建造 19 個球形燃料反應堆，發電量達到 36 億瓦。更多 +
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萬能“氫”在醫療領域的應用
氫氣是我們非常熟悉的一種氣體，它可以用來充氣球，也可以用作燃料。如果說氫氣還可以用來治療疾病，你是否會覺得不可思議呢？ “用氫氣治療疾病的研究在國際上已經逐漸成為一個熱點”，目前，用氫氣治療疾病的基本方法包括呼吸、飲用或注射氫氣溶液、促進體內細菌產生氫氣等。飲用富氫水是治療疾病最常用的方式。需要提醒的是，長時間使用氫氣可能造成肝臟和腦內許多基因表達發生改變，這意味著氫氣的作用可能不僅是一種抗氧化物質，還具有更復雜的生物學效應，需要化學、生物學和臨床醫學等領域更多 +
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廢鋁制氫技術了解一下！
俄羅斯莫斯科鋼鐵學院研發出鋁及有色金屬廢料化學制氫技術及實驗裝置，所制備的氫可用于車載供電系統及固定式小型電力裝置。 科研團隊采用“鋁—水”系統以廢鋁作為反應物研發出化學制氫的整套技術，包括，原材料的化驗分析、廢鋁粉處理方案、氧化過程工藝參數的選擇、所制備固體金屬反應物儲存和運輸要求等。已研制出廢鋁制氫氧化劑，以及制氫實驗裝置。裝置適用于處理廢鋁及其他水解金屬以制備氫燃料，具有可靠的防爆性。由于金屬鋁表面易形成氧化保護膜，隔絕氧化劑與金屬鋁的接觸更多 +
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答疑時間——氫氣和燃料電池
1、什么時候發明了第一個燃料電池？ 威爾士的科學家威廉·羅伯特·格羅夫爵士在1839年被發明燃料電池。但是，這項技術直到20世紀60年代才被商業化使用。 2、燃料電池如何發電？ 與電池類似，燃料電池通過電化學反應產生電，其產生電而沒有任何燃燒。與電池不同，燃料電池不會用完和無需充電，并且只要提供恒定的燃料和氧氣源，就會持續提供電力。 3、燃料電池產生什么？ 燃料電池通常使用氫產生電并且僅僅發出水和熱。對于更多 +
