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: 采用氦氣、氬氣氣體激光焊接來(lái)降低汽車制造成本

目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中有著對(duì)速度的急切需求。而從消費(fèi)者方面來(lái)說(shuō)，他們更為關(guān)心的是馬力。然而，在制造業(yè)中，速度就是生產(chǎn)量和生產(chǎn)率的全部。美國(guó)汽車制造商們由于眾多的原因，包括了車身設(shè)計(jì)，認(rèn)知品質(zhì)還有擁有成本等，正在逐步失去其市場(chǎng)份額。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 　　雖然關(guān)于車身設(shè)計(jì)的討論并不在本文的考慮范圍內(nèi)，然而，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率的策略卻是討論的重點(diǎn)。這兩者都能通過(guò)混合加工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)將激光焊接與傳統(tǒng)金屬極氣體電弧焊(GMAW)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行焊接。 &
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: 盤點(diǎn)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的十大問(wèn)題

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊會(huì)產(chǎn)生的十大問(wèn)題，一直都是人們所關(guān)注的，今天紐瑞德小編帶你一起去看一下這些原因如何產(chǎn)生以及應(yīng)對(duì)策略，更多資訊請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 經(jīng)過(guò)多年的分析和總結(jié)，我們總了如下十點(diǎn)原因：問(wèn)題產(chǎn)生原因
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: 活化氮轉(zhuǎn)移促使低溫合成氨成為可能

中科院大連化學(xué)物理研究所潔凈能源國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（籌）陳萍研究員、郭建平博士在催化合成氨研究方面取得重要進(jìn)展。他們創(chuàng)新性地提出了“雙活性中心”催化劑設(shè)計(jì)策略，并由此開(kāi)發(fā)出了一系列過(guò)渡金屬與氫化鋰組成的復(fù)合催化劑體系，實(shí)現(xiàn)了氨的低溫催化合成。相關(guān)研究成果于近期發(fā)表在《自然—化學(xué)》期刊上。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 氨是最基本的化工原料之一，也是最主要的肥料來(lái)源。從熱力學(xué)角度看，由氮?dú)夂蜌錃夥磻?yīng)生成氨在常溫常壓條件下就
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: 美國(guó)改變策略全球氦氣供應(yīng)發(fā)生巨變

目前全球氦氣生產(chǎn)總量中，美國(guó)占76%，阿爾及利亞占12%，卡塔爾占7%，俄羅斯和波蘭分別占3%和2%。但是在未來(lái)，美國(guó)占據(jù)全球氦氣供應(yīng)主導(dǎo)地位的格局有可能被打破。
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: 氦氣循環(huán)使用新技術(shù)！

隨著全球資源的日益匱乏，尤其是石油天然氣等資源的過(guò)量使用，科學(xué)家預(yù)測(cè)如果在不改變策略，那么在未來(lái)20年后我們將面臨沒(méi)有氦氣使用的可怕局面。我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，氦氣需求量自然不言而喻，如果更好的節(jié)約使用氦氣也是我們面臨的難題。
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