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: 釕單原子催化劑，實(shí)現(xiàn)高效氮?dú)怆娺€原合成氨

目前，在工業(yè)上通過(guò)哈伯法合成氨需要高溫高壓（150-350 atm, 350-550℃）。這種苛刻的條件每年需要消耗全世界1-2%的能源供應(yīng)。此外，傳統(tǒng)的哈伯法合成氨需要?dú)錃庾鳛樵现唬鴤鹘y(tǒng)制氫的過(guò)程會(huì)排放大量CO2。因此，探索在溫和條件下合成氨的催化反應(yīng)顯得尤為重要。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)和中科院上海應(yīng)用物理研究所司銳教授合作，通過(guò)構(gòu)筑原子級(jí)分散的釕催化劑實(shí)現(xiàn)高效氮?dú)怆娺€原合成氨。這種釕單原子催化劑在電催化還原氮?dú)夥磻?yīng)中表現(xiàn)出的產(chǎn)氨速率是現(xiàn)有報(bào)道的最高值。該成果發(fā)表在《先進(jìn)
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: 武漢首批氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)試運(yùn)行

9月28日，武漢首批氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)在東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)加入359路公交線路進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)由武漢中極氫能源發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中極氫能”)承建的武漢首座加氫站啟用，由此標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)投入商業(yè)化示范運(yùn)行。當(dāng)天，武漢首批投運(yùn)的兩臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)，由武漢市和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合搭建的武漢氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)——武漢泰歌氫能汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“武漢泰歌”)，與武漢開(kāi)沃新能源汽車(chē)公司聯(lián)合研
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: 二氧化碳加氫制取芳烴研取得新進(jìn)展

近日紐瑞德小編了解到，中科院大連化物所甲醇制烯烴國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室在二氧化碳加氫制取芳烴研究中取得新進(jìn)展。在過(guò)去兩個(gè)世紀(jì)，大規(guī)模利用化石資源給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)了空前的繁榮，然而同時(shí)大量排放的二氧化碳溫室氣體不斷地威脅著我們的生存環(huán)境。另一方面，太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能、潮汐能等可再生能源因能量密度低、間歇性等特點(diǎn)限制了其廣泛應(yīng)用。利用可再生能源產(chǎn)生的電能制取氫氣，并將二氧化碳轉(zhuǎn)化成高附加值的燃料和大宗化工品可以同時(shí)起到儲(chǔ)存、利用二氧化碳與可再生能源的作用，具有重要的戰(zhàn)略意義。二氧化碳是一
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: 氦3—未來(lái)發(fā)電新能源

氦-3是氦氣的同位素氣體，可作為未來(lái)核聚變發(fā)電廠的能源。雖然氦3在地球上很少，但是氦3在月球上還是非常豐富的。一些國(guó)家已經(jīng)計(jì)劃去月球開(kāi)采氦-3作為核聚變發(fā)電廠的燃料，這樣的計(jì)劃可能會(huì)引起新的一輪太空開(kāi)發(fā)競(jìng)賽。目前所有核電站都是核裂變，這種核裂變需要把放射性核廢燃料再加工成鈾，钚和放射性廢物必須安全有效地?zé)o限期存儲(chǔ)。40多年來(lái)，科學(xué)家們一直致力于創(chuàng)造核力量核聚變而不是核裂變。在目前的核聚變反應(yīng)堆，氫的同位素氘和氚作為燃料，釋放時(shí)，他們的核融合形成氦和中子的原子能。核聚變能有效利用同樣的能源，燃料，
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: 二氧化碳市場(chǎng)現(xiàn)心電圖

山東地區(qū)二氧化碳市場(chǎng)價(jià)格能持兩周左右價(jià)格穩(wěn)定的情況少之又少，但是市場(chǎng)價(jià)格在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)暴漲暴跌的情況也較少。然而，據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月10-31日期間，山東地區(qū)二氧化碳市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的某企業(yè)報(bào)價(jià)先后經(jīng)歷一波過(guò)山車(chē)行情，首先該廠報(bào)價(jià)在8月10-23日期間累計(jì)上漲170元/噸，在8月27-29日期間累計(jì)下跌150元/噸，最后8月31日該廠報(bào)價(jià)又止跌反彈30元/噸，其價(jià)格調(diào)整之頻繁，價(jià)格調(diào)整幅度之劇烈令業(yè)者咋舌。這背后原因?yàn)楹危? 據(jù)紐小編得知，8月中旬，因明水大化、聯(lián)盟、鑫匯新能源
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: 丙烷與空氣混合氣的工業(yè)應(yīng)用

混合氣，由丙烷和空氣混合而成，也叫天然氣替代氣。通常是一類(lèi)由氣態(tài)丙烷或LPG和空氣混合的天然氣體。當(dāng)將其作為一類(lèi)同質(zhì)化的混合氣體使用時(shí)則可以代替天然氣使用，達(dá)到同樣的燃燒效果。唯一不適用的情況就是像氫氣發(fā)生器反應(yīng)這類(lèi)和氮?dú)獠幌嗳莸墓ぷ鳝h(huán)境中僅可以使用天然氣，而不能用丙烷替代。丙烷-空氣混氣系統(tǒng) 應(yīng)用于工業(yè)上的備用系統(tǒng)很多工業(yè)公司都有著針對(duì)主能源外的備用能源系統(tǒng)的需求，從而避免主能源出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可能帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避通常會(huì)隨之帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。
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: 萬(wàn)眾期待的氫能源汽車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)呢？

近兩年來(lái)，氫能源汽車(chē)頻繁出現(xiàn)在大眾視野中，那么氫能源汽車(chē)究竟是什么呢？氫能源汽車(chē)分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(HICEV)和氫燃料電池汽車(chē)(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車(chē)。氫能源汽車(chē)是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車(chē)。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車(chē)則改為使用氣體氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī);
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: 最全的氧氣用途歸類(lèi)！

氧氣是生命之源，如今氧氣在各個(gè)領(lǐng)域都廣泛運(yùn)用，氧氣生產(chǎn)已經(jīng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。它很容易與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成氧化物，在氧化反應(yīng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量。因此，氧在生活、冶金、化工、能源、機(jī)械、國(guó)防工業(yè)等部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。下面小編就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下氧氣的用途。氧氣的用途 1、在煉鋼過(guò)程中吹以高純度氧氣，氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反應(yīng)，這不但降低了鋼的含碳量，還有利于清除磷、硫、硅等雜質(zhì)。產(chǎn)生的熱量足以維持煉鋼過(guò)程所需的溫度，縮短了冶煉時(shí)
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: 標(biāo)準(zhǔn)氣體的常用領(lǐng)域

標(biāo)準(zhǔn)氣體引氣體工業(yè)名詞。標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是濃度度均勻的，良好穩(wěn)定和量值準(zhǔn)確的測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)，它們具有復(fù)現(xiàn)，保存和傳遞量值的基本作用，在物理，化學(xué)，生物與工程測(cè)量領(lǐng)域中用于校準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器和測(cè)量過(guò)程，評(píng)價(jià)測(cè)量方法的準(zhǔn)確度和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)能力，確定材料或產(chǎn)品的特性量值，進(jìn)行量值仲裁等。應(yīng)用領(lǐng)域 1. 常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)氣體按用途包括：氣體報(bào)警類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體、電力能源類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體、石油化工類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體、環(huán)保監(jiān)測(cè)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體、醫(yī)療衛(wèi)生類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體、儀器儀表類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體等。 2.
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: 我國(guó)現(xiàn)行的壓縮空氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點(diǎn)：清晰透明，輸送方便，沒(méi)有特殊的有害性能，沒(méi)有起火危險(xiǎn)，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)使用壓縮空氣時(shí)都有一整套設(shè)備、設(shè)施，我們把由生產(chǎn)、處理和儲(chǔ)存壓縮空氣的設(shè)備所組成的系統(tǒng)稱(chēng)為氣源系統(tǒng)。典型的氣源系統(tǒng)由下列幾部分組成：空氣壓縮機(jī)、后部冷卻器、緩沖罐、過(guò)濾
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