六氟化硫短路器的常見故障，有很多客戶在使用六氟化硫氣體的時候遇到了六氟化硫斷路器的問題，今天紐瑞德小編帶你一起來了解一下，更多資訊請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838

  （1）SF6斷路器SF6氣體水分值超標(biāo)。一般可以采取三種方法和措施加以處理：①抽真空、充高純氮氣、干燥氣SF6體；②外掛吸附罐；③解體大修。

　?。?）運行一段時間后部分SF6斷路器發(fā)生頻繁告警或閉鎖信號時（一般10天左右一次），預(yù)示著該SF6斷路器年漏率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過l％。檢修中為了縮短停電時間，一般采用合格的備品相（柱）替代運行中漏氣相（柱），而利用其他不停電時間對漏氣相（柱）進行處理。

　?。?）500kV斷路器用的合閘電阻投切機構(gòu)失靈，不能有效地提高投入。造成這種情況的主要原因是投切機構(gòu)可靠性不高。

　　（4）操動機構(gòu)頻繁打壓。油泵頻繁啟動，除檢查機構(gòu)無外漏，主要反映在閥門系統(tǒng)內(nèi)部有明顯泄漏。處理時可將油壓升到額定壓力后，切斷油泵電源，將箱中油放盡，打開油箱蓋，仔細(xì)觀察何處泄漏。在查明原因后，將油壓釋放到零后，有的放矢地解體檢查。另外，對液壓油液需要進行過濾處理，以減少雜質(zhì)影響。

　?。?）在斷路器調(diào)試過程中，分、合閘時間及周期性不滿足要求。主要是通過調(diào)節(jié)后、合閘電磁鐵間隙及供、排油閥來實現(xiàn)。

　　（6）蓄能器中氮氣壓力低或進油。運行人員在巡視過程中比較直觀的現(xiàn)象是油壓過低或過高現(xiàn)象。處理方法是將蓄能筒內(nèi)部氣體放盡后，卸下活塞內(nèi)部密封圈，仔細(xì)檢查密封圈的唇口和簡體內(nèi)壁，對損壞的密封圈應(yīng)予以更換，對筒壁有稍許拉毛的，可用砂條進行少許圓周向修磨，直到宏觀上看不出沿軸向有拉毛痕跡為止，對嚴(yán)重拉毛的需要更換。