在POWERBASE的描述中，還有一句話：“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣，其中一半來自與之反應的水。”這意味著活性金屬氫化物可以與水反應： 或者簡單的反應金屬與水反應： 你覺得熟悉嗎？哦，那是龐青年的氫發動機。它使用鋁與水反應來獲得氫氣。然而，在從鋁生產氫氣方面存在許多挑戰，例如需要去除反應產物以防止鋁表面被覆蓋和反應繼續；例如，如果反應后不處理產物氫氧化鋁，它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料，回收價值低，使鋁幾乎成為一次性消耗材料；例如，用鋁生產氫氣的成本相對較高，每公斤鋁的價格約為15元。生產1公斤氫氣需要大約9公斤鋁。如果沒有廉價的鋁回收方法，并且不包括制造設備的成本，生產氫氣的材料成本將需要每公里135元，而每公里氫氣的成本可以支持行駛約100公里的車輛，這遠遠高于每公里的成本，汽油車收費。 用鋁生產氫氣的經濟性甚至不如電解水。電解水制氫的成本效益不如直接充電 氫氣本身的生產成本和氫氣生產產生的二氧化碳排放也必須量化。目前的工業制氫方法，如碳基制氫、天然氣生產、甲醇基制氫、焦爐煤氣基制氫和工業副產品制氫，都會產生二氧化碳。但是，使用風能和潮汐能等可再生能源最容易嗎？使用可再生能源發電產生氫氣，然后使用氫氣為汽車提供動力有點麻煩嗎？ 這是一個經濟計算，不僅適用于鋁氫，也適用于儲氣罐中的儲氫，尤其是POWERBASE等儲氫金屬。我理解山頂水庫存在的必要性。如果氫能解決如何來來去去的問題，作為一種中間載體，它可能比電池“更好”。 弗勞恩霍夫研究團隊一定已經部分解決了金屬中氫氣儲存和解吸的條件和成本。使氫氣的儲存和運輸相對更便宜、更方便。