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夏季高溫來襲！務必做好安全生產工作！
每年的高溫季節都是危化品安全事故的易發期、多發期，在7-9月中國化學品安全協會對30年來7-9月我國發生的涉及危險化學品的18起重特大事故進行了統計分析，以提醒?；飞a、使用、儲運等相關企業高度重視高溫季節安全生產。 事故發生的主要環節主要集中在道路運輸環節和儲存環節。 發生在道路運輸環節的4起事故中，有3起是因違章駕駛、違規運輸危化品所致。如2014年滬昆高速湖南邵陽段“7·19”特別重大道路交通?；繁际鹿?，運載乙醇的輕型更多 +
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六氟化硫斷路器斷不開的情況該如何處理呢？
SF6斷路器用SF6氣體作為絕緣介質和滅弧介質。SF6斷路器因滅弧性能優良，開斷電流大，在35kV及以上電壓等級被廣泛使用。 SF6氣體是一種無色、無味、無毒、不可燃、易液化，對電氣設備不腐蝕的氣體。因此，SF6斷路器的使用壽命長、檢修周期長、檢修工作量小，不存在燃燒和爆炸的危險。SF6氣體在電弧高溫作用下會分解為低氟化物，但在電弧過零值后，又很快再結合成SF6氣體。故SF6氣體氣體在斷路器內多次滅弧后，仍舊保持其穩定性能。SF6氣體化學性質雖然穩定，但是與水分或其他雜志成分混合后，在更多 +
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四氟化碳是什么？有什么用？
四氟化碳又稱四氟甲烷，被視為一種無機化合物。用于各種集成電路的等離子刻蝕工藝，也用作激光氣體及制冷劑。常溫常壓下比較穩定，但是需要避免接觸強氧化劑、易燃或可燃物。四氟化碳是不燃氣體，如果遇到高熱后會造成容器內壓增大，有開裂、爆炸危險。通常常溫下只會與液氨-金屬鈉試劑能發生作用。 四氟化碳是目前微電子工業中用量最大的等離子蝕刻氣體，可廣泛用于硅、二氧化硅，磷硅玻璃等薄膜材料的蝕刻，在電子器件表面清洗，太陽能電池的生產，激光技術、氣相絕緣、低溫制冷、泄露檢驗劑、印刷電路生產中的去污劑等更多 +
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收藏！2019全國各省份危險品車輛限行時間
紐小編最近發現許多客戶對物流的情況十分關心，解決大家的疑問紐瑞德義不容辭！下面小編為大家整理出了全國各省份危險品車輛限行時間~ 湖北 滬渝高速（G50）宜都站至白羊塘省界站（K1181＋136M--K1501）、恩來高速（G6911）羅針田互通至鄂西南站（K401＋000M—K483＋100M）、恩黔高速（S89）恩來恩黔互通至朝陽寺（K0—K48）路段全天禁止危險化學品運輸車輛通行；滬蓉高速（G42）荊宜互通至鄂渝省界（K1109＋024M—K1281＋744M）每日0時至更多 +
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兩會期間標準氣體、高純氣體怎么發貨？
紐瑞德小編了解到，據北京市公安局官網通告，為保證本市道路交通安全與暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，決定自2019年3月1日0時至2019年3月17日24時，全天禁止運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛在本市行政區域內道路行駛。 保障城市生產生活必需品運輸，確需進入禁限區域道路行駛的運載危險化學品車輛，經市交通委員會、市應急管理局、市公安局公安交通管理局聯合備案后，按照規定的行駛路線通行。更多 +
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北京交通大學實驗室爆炸？甲烷、氨氣在作祟？
據北京消防微博消息：12月26日9時34分，北京交通大學市政環境工程系學生在學校東校區2號樓環境工程實驗室里，進行垃圾滲濾液污水處理科研實驗期間，現場發生爆炸，過火面積約60平米，并造成了3名參與實驗的學生死亡。 “垃圾滲濾液污水處理”實驗竟然如此危險？那么，我們如何才能避免類似悲劇再發生？ 垃圾滲濾液污水是高濃度廢水，包含各種難降解有機物、無機鹽和金屬離子等。一般處理工藝是通過藥劑進行酸、堿度調節，再通過厭氧、好氧反應，然后進入反滲透膜處更多 +
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不銹鋼減壓器安全使用規則
不銹鋼減壓器安裝前及開啟氣瓶閥時的注意事項： 安裝減壓器之前，要略打開氧氣瓶閥門，吹除污物，以防灰塵和水分帶入減壓器。在開啟氣瓶閥時，瓶閥出氣口不得對準操作者或他人，以防高壓氣體突然沖出傷人。減壓器出氣口與氣體橡膠管接頭處必須用退過火的鐵絲或卡箍擰緊；防止送氣后脫開發生危險。 不銹鋼減壓器凍結的處理。減壓器在使用過程中如發現凍結，用熱水或蒸汽解凍，絕不能用火焰或紅鐵烘烤。減壓器加熱后，必須吹掉其中殘留的水分。 不銹鋼減壓器必須保持清潔。減壓器上不得沾染油脂、污物，如有油脂，必須更多 +
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細數工業氣體的5大危險特性！
工業氣體的危險特性主要有燃燒性、毒害性、窒息性、腐蝕性、爆炸性以及可能發生氧化、分解、聚合等產生的危險特性。由于工業氣體用氣瓶屬于移動式壓力容器，流動范圍廣，使用條件復雜，無專人監督其日常使用，因此工業氣體的危險特性導致事故的可能性及危害性會很大，必須引起足夠重視。熟悉掌握工業氣體的各種危險特性，對于預防事故和減少災害，具有十分重要的作用。 一、燃燒性 可燃氣體的燃燒往往同時伴有發光、發熱的激烈反應，對周圍環境的破壞很大，危險性十分明顯。根據燃燒條件，燃燒必須同時具備可燃物，助燃物和點火源。更多 +
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氦氧混合氣助力打撈重慶萬州墜江公交車
2018年10月28日10時08分，重慶萬州區發生了一起牽動人心的事件，一輛載著13名乘客的公交車沖破護欄墜入江中。 交通運輸部上海打撈局立刻組織了專業的潛水員展開了水下救援。但是由于墜江公交車損壞情況十分嚴重，且沉沒位置數米前就有一處“斷崖”，救援工作進行的并不特別順利。 由于墜江公交車位于水下71米（壓力是標準大氣壓的8.5倍）處，已經遠遠超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作更多 +
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丁烷的爆炸極限是多少？
可燃氣體與空氣在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源就會發生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限。丁烷與空氣的混合物爆炸極限是19%~84%。 爆炸極限：爆炸極限也稱爆炸濃度極限，是指可燃物質（可燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源才會發生爆炸，這個濃度范圍。可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏更多 +
