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氣瓶氣體不能被用完是為什么？
1.瓶子里的氣體被排出，瓶子里的壓力與大氣壓平衡。空氣很容易混合到瓶子里，形成乙炔和空氣的混合物。當(dāng)空氣中乙炔的含量達(dá)到2.3%至100%（體積分?jǐn)?shù)）時，在激發(fā)能的作用下發(fā)生氧化爆炸。當(dāng)裝有空氣的乙炔瓶被送去充氣時，高壓乙炔與瓶內(nèi)空氣混合容易發(fā)生爆炸。 2.乙炔瓶內(nèi)充滿溶劑，隨著瓶內(nèi)乙炔壓力的降低，乙炔從瓶內(nèi)排出的溶劑逐漸增加。當(dāng)乙炔被消耗時，它會增加溶劑損失，并在填充、運輸、儲存和使用過程中產(chǎn)生爆炸風(fēng)險。瓶內(nèi)溶劑不足會增加安全空間，導(dǎo)致壓縮狀態(tài)下乙炔含量增加。乙炔的化學(xué)財產(chǎn)不穩(wěn)定，容易發(fā)生分解反應(yīng)。少量的能更多 +
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工業(yè)中的氫氣有哪些制取方式？（二）
3、重油部分氧化制氫 重油是煉油過程中的殘留物，可用于生產(chǎn)氫氣。在重油的部分氧化過程中，碳?xì)浠衔锱c氧氣和水蒸氣反應(yīng)形成氫氣和二氧化碳。該工藝在一定的壓力下進(jìn)行，有無催化劑，取決于所選的原料和工藝。催化部分氧化通常使用低碳碳?xì)浠衔铮饕羌淄榛蚴X油作為原料，而非催化部分氧化則使用重油作為原料，反應(yīng)溫度在1150至1315℃之間。重油部分氧化產(chǎn)生的氫氣主要來自水蒸氣。 4,2通過水電解生產(chǎn)氫氣 水電解制氫的本質(zhì)是利用電能打開水中氫氣和氧氣之間的鍵，最終產(chǎn)生氫氣和氧氣。這里所有的氫都來自水。水電解更多 +
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工業(yè)中的氫氣有哪些制取方式？
煤制氫 1.煤焦化（或高溫炭化）是指在900–1000℃的隔離空氣條件下，由煤生產(chǎn)焦炭，副產(chǎn)品為焦?fàn)t煤氣。焦?fàn)t煤氣組分含有55-60%的氫氣（體積）、23-27%的甲烷、5-8%的一氧化碳等。每噸煤炭可供應(yīng)300至350立方米的天然氣，用作城市天然氣，也用作生產(chǎn)氫氣的原材料。 2.煤氣化使煤與水蒸氣或氧氣（空氣）反應(yīng)，在高溫、大氣壓或壓力下轉(zhuǎn)化為氣態(tài)產(chǎn)物。氣體產(chǎn)品中的氫含量因氣化過程而異。煤氣化制氫是一種具有中國特色的制氫方法。通常的做法是從地面挖出煤炭，破碎、分類，然后將其放置在專用設(shè)備中進(jìn)行上述反應(yīng)更多 +
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氧氣存在哪些安全隱患？
氧氣在常溫常壓下是一種無色、無臭、無臭的氣體，液化后會變成藍(lán)色。氧氣是空氣的主要成分之一，占正常空氣體積的21.0%，是所有動植物的一部分。氧氣參與生物體的各種代謝過程，是生命活動的基本元素之一。如此重要的氧氣也帶有潛在的安全風(fēng)險，這與所謂的“物極必反”是一樣的。 氧氣可能造成的危害 （1） 氧氣本身不會燃燒，但它可以支持燃燒。氧的化學(xué)財產(chǎn)是活性的，可以與各種元素結(jié)合，發(fā)出光和熱，即燃燒。當(dāng)氧氣與易氧化物質(zhì)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量積累到一定程度時，就會自發(fā)點燃。隨著空氣中氧氣濃度的增加，火焰溫度和火焰長度增加，可更多 +
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焊接不銹鋼管時是用氬氣好還是氮氣好？
不銹鋼的銹蝕主要是由氧化或腐蝕引起的。所有的不銹鋼不一定都是不銹鋼，甚至304不銹鋼管也是如此。因此，焊接過程中的高溫也會使不銹鋼焊接接頭在氧化后容易生銹。 2.氬氣是六種惰性氣體之一，在高溫下很難與空氣中的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。只有在特定條件下才會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此在焊接過程中可以使用氬氣進(jìn)行保護(hù)。最重要的是惰性氣體，即使被人體吸入也無害，可以隨身體排出。 3.氮氣也經(jīng)常用于防汗，但與氬氣相比，氮氣仍然沒有那么有益。“空氣中的氮含量為70%，便于收集，但在大陸儲存液氮時，儲存過程一般不能像液氬那樣好，主要是由更多 +
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氬氣凈化器的原理及特點是什么？
氣體濾清器由水流通道組成，水流通道由殼體、進(jìn)氣管、排氣管和排氣管組成。分離器將設(shè)備分成幾個清洗室。使用時，清潔室的下部充滿水，通風(fēng)管在水下。通過氣體和水的沖擊和碰撞去除有害氣體成分和灰塵；水處理循環(huán)機(jī)構(gòu)和水定位機(jī)構(gòu)用于隨時清除水中的雜質(zhì)并保持水位。氬氣清潔器的原理和特點是什么？ 1,1，氬氣清潔器原理 “氬氣凈化器。在凈化過程中，必須使用氬氣作為載氣，必須首先注入氬氣，直到輸出高純度氬氣流，然后才能注入其他氣體。”氣體通過一個裝滿鈦顆粒的容器，加熱到700攝氏度，并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以去除氧氣和氮氣。然后通更多 +
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氫氣制取方式的多種多樣
1.隨著太陽能研究和使用的發(fā)展，人們開始利用陽光分解水來生產(chǎn)氫氣。“通過將催化劑放入水中并暴露在陽光下，催化劑可以激發(fā)發(fā)光的化學(xué)反應(yīng)，將水分解為氫氣和氧氣。” 2.在20世紀(jì)70年代，人們使用半導(dǎo)體材料鍶鈦作為亮電極，使用金屬鉑作為暗電極。他們把它們綁在一起，然后把它們放進(jìn)水里。在陽光下，氫在鉑電極處釋放，而氧在鍶鈦電極處釋放。這就是我們通常所說的光電水解水來產(chǎn)生氫氣。 3.科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，一些微生物可以在陽光的影響下產(chǎn)生氫氣。人類利用能夠在光合作用下釋放氫氣的微生物，通過氫化酶誘導(dǎo)電子，并在水中產(chǎn)生氫離更多 +
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大型的鋼鐵廠都會自己生產(chǎn)工業(yè)氣體
鋼鐵廠的許多生產(chǎn)過程都需要工業(yè)氣體。氧氣可以用于吹制，即用高速氧槍將其注入轉(zhuǎn)化器，以在反應(yīng)過程中氧化鐵水中的碳含量。它還可以通過放熱反應(yīng)提供能量來加熱鐵水。惰性氣體可以從爐底注入攪拌槽中，以促進(jìn)快速反應(yīng)，通常是氮氣。將煤粉噴入高爐時，加入氮氣稀釋煤粉濃度，防止達(dá)到爆炸點。鋼鐵廠的余熱和能量可以用來發(fā)電。從自己的電力中分離空氣的成本很低，而且使用量很大。更多 +
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新能源汽車中電動汽車和氫能源汽車哪個更有前景
電動汽車和氫動力汽車，哪一種更有前景？中國目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動汽車市場仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。 在國家新能源政策和市場的雙重支持下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十多年來快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動力電池、整車控制、整車設(shè)計制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來運行汽車發(fā)動機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而更多 +
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儲能技術(shù)突破之后，燃料電池車能后來居上嗎？
在POWERBASE的描述中，還有一句話：“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣，其中一半來自與之反應(yīng)的水。”這意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng)： 或者簡單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng)： 你覺得熟悉嗎？哦，那是龐青年的氫發(fā)動機(jī)。它使用鋁與水反應(yīng)來獲得氫氣。然而，在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn)，例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù)；例如，如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁，它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料，回收價值低，使鋁幾乎成為一次性消耗材料；例如，用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對較高，每公斤鋁的價格約更多 +
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