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六氟化硫（SF6）斷路器有哪些優點？為什么要使用六氟化硫這種氣
六氟化硫斷路器的主要優點是： （1）開斷容量大六氟化硫斷路器的開斷電流目前已達40～63千安，最大電流達到80千安。 （2）電器壽命長 修檢周期可長達10～20年。更多 +
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六氟化硫在電力工業中的應用現狀
六氟化硫是在化學上極其穩定的一種氣體，它在大氣中的壽命約為3200年。特別是六氟化硫具有很 強的吸收紅外輻射的能力，也就說， 六氟化硫是一種有很強溫室效應的氣體，如以100年為基線，其潛 在的溫室效應作用為CO2的2.39萬倍。而且，目前排放到大氣中的六氟化硫氣體，正以8.7%的速率在增 長。更多 +
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氙燈換流器的數位化學習
氙是一種無色、無味、不可燃的惰性壓縮氣體，在空氣中的含量為90ppm。氙廣泛應用于電子和電燈行業。 與相同功率的充氬燈泡相比，充氙燈泡具有光效高、體積小、使用壽命長、節能的優點。更多 +
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中空玻璃中惰性氣體的節能效果
因為氬氣是一種惰性氣體，它可以減緩隔熱玻璃內部的熱對流，大大提高隔熱降噪效果：隔熱玻璃隔熱效果更好提高隔音效果，因為填充的氣體是一種干燥的惰性氣體，可以被中空玻璃腔體中的濕氣取代，以保持腔體環境干燥，并延長鋁間隔體內部分子海綿的壽命。更多 +
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新型絕緣氣體七氟異丁腈的環保性能
在全氟化合物的基礎上引入特定的結構或官能團以加速分子在大氣中的降解速率，開發新型絕緣氣體的核心思想是減少分子在大氣中的停留時間和在“大氣窗口區”的吸收強度，同時確保其良好的絕緣性能。 七氟異丁腈，又稱全氟異丁腈，結構式（CF3）2FCN，與SF6不同。氰基的引入提供了與OH自由基反應的可能性，因此代表了在大氣環境中快速降解的重要途徑。基于相關方法的實驗測試平臺，（CF3）2FCCN的大氣壽命為54年，其GWP值為1705，與SF6相比顯著降低。 同時，模擬七氟異丁腈和OH自由基在大氣環境中的降解路徑，觀更多 +
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氮氣填充輪胎有多少意義
為什么選擇氮氣？ 根據Access to Nitrogen Research Institute網站，駕駛員將注意到使用氮氣輪胎在車輛操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實現的。這在理論上聽起來不錯，但讓我們仔細看看每一句話。溫度變化會加速這種情況的發生。一般的經驗法則是，溫度每上升或下降10度，就會損失一個PSI。該研究所發現，氮氣的壓力更穩定，因為它的分子比氧氣大，不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年，《消費者報告》進行了一更多 +
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推進先進適用儲氫材料產業化
《規劃》提出，以純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設計汽車技術全創新鏈；構建以動力電池和管理系統、驅動電機和電力電子以及“三橫”互聯智能技術為核心的關鍵零部件技術供應體系。 我們需要在電池技術上取得突破。開展正負電極材料、電解質、膜和膜電極等關鍵技術研究，加強高強度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統短板技術研究，加快研發，以及固態能源電池技術的工業化。掌握氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術。 《規劃》提出，有序推進更多 +
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推進現有機組制氫的原因
美國積極鼓勵現有裝置進行制氫示范，前提是高溫氣冷反應堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場。主要有三個原因： 首先，現有的核電站迫切需要新的收入來源。受市場天然氣價格長期低迷、可再生能源在政府支持下快速發展等因素影響，美國核電站的持續運營面臨嚴重的經濟挑戰。自2013年以來，已有10臺設備在其使用壽命內永久關閉，超過10臺設備宣布將在未來幾年退役。 其次，你們正在為未來核電站和可再生能源電站的和諧發展奠定技術基礎。隨著風能和太陽能等可再生能源的快速發展，在電網中與可再生能源的無縫集成是未來核能發展的重要挑戰。核能更多 +
