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: 研究者稱普通礦泉水瓶也能裝運(yùn)氫氣

將易燃易爆的氫氣溶解在一種特殊液體中，用普通礦泉水瓶也能裝運(yùn)。日前，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室主任、美籍科學(xué)家程寒松，率隊(duì)攻克有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，并以技術(shù)作價(jià)入股的方式，與江蘇上市公司富瑞特裝(52.110, 0.00, 0.00%)合作，赴張家港轉(zhuǎn)化。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 　　80升氫化合物可驅(qū)動(dòng)汽車跑500多公里　　據(jù)悉，富瑞特裝、武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院、發(fā)明人程寒松、張家港氫力新能源有限公司等四方，上月已就成果轉(zhuǎn)化達(dá)成合作，共同
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: 氣體鋼瓶減壓閥工作原理及使用方法

在物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)常要用到氧氣、氮?dú)狻?font color='red'>氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體鋼瓶中。使用時(shí)通過(guò)減壓閥使氣體壓力降至實(shí)驗(yàn)所需范圍，再經(jīng)過(guò)其它控制閥門細(xì)調(diào)，使氣體輸入使用系統(tǒng)。最常用的減壓閥為氧氣減壓閥，簡(jiǎn)稱氧氣表。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 1.氧氣減壓閥的工作原理氧氣減壓閥的外觀及工作原理見圖Ⅱ-2-7和圖II-2-8。氧氣減壓閥的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，并通往使用系統(tǒng)。高壓表的示值為鋼瓶
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: 日企擬在文萊和澳大利亞采購(gòu)氫氣

日本工程巨頭千代田化工建設(shè)公司準(zhǔn)備在東南亞產(chǎn)油國(guó)文萊啟動(dòng)未來(lái)有望成為能源來(lái)源的氫氣大量采購(gòu)項(xiàng)目。關(guān)于氫氣海外采購(gòu)，川崎重工業(yè)公司已表明將在澳大利亞開展。這兩個(gè)項(xiàng)目均受到日本政府扶持，有意以從這兩國(guó)的進(jìn)口為主為未來(lái)日本國(guó)內(nèi)的大量消費(fèi)做準(zhǔn)備。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 千代田化工正與大型商社攜手在當(dāng)?shù)卣{(diào)查項(xiàng)目可行性，經(jīng)日本國(guó)內(nèi)審查后將啟動(dòng)面向商用的實(shí)證試驗(yàn)。預(yù)計(jì)或于下月正式公布與文萊當(dāng)?shù)啬茉垂菊归_合作的方針。 &nb
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: 百變氨氣淺述氨氣的前世今生

氨在常溫常壓下為具有特殊刺激性惡臭的無(wú)色有毒氣體。比空氣輕。氨在常溫下穩(wěn)定，但是在高溫分解成氫和氮。一般在一個(gè)大氣壓下400~500℃時(shí)分解，如果有鐵、鎳等催化劑存在，可在300℃時(shí)分解成氫氣和氮?dú)狻? 在空氣中可燃，但一般難以著火，如果連續(xù)接觸火源就燃燒，有時(shí)也能引起爆炸。如果有油脂或其它可燃性物質(zhì)，有時(shí)也能引起爆炸。如果有油脂或其它可燃性物質(zhì)，則更容易著火。在氧中燃燒時(shí)發(fā)出黃色火焰，并生成氮和水：氨在一氧化二氮中也能發(fā)生爆炸，爆炸濃度范圍為2.2%~72%。氨被氧、空氣和其它氧化劑氧化后生成氧化氮、硝酸等。
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: 火星地震釋放的氫氣可對(duì)火星潛在微生物供能

搜尋火星生命并非總是超越地球大氣層之外，目前，研究人員研究英國(guó)最偏遠(yuǎn)區(qū)域外赫布里底群島的巖石樣本時(shí)獲得了新的發(fā)現(xiàn)，巖石中釋放的氫氣令研究人員頗感興趣，暗示著這一過(guò)程可能也出現(xiàn)在火星，潛在孕育著火星生命。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 研究人員對(duì)巴拉島和尤斯特島的巖石樣本進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，地震過(guò)程中地殼會(huì)產(chǎn)生氫氣。眾所周知，火星也存在“火震”，科學(xué)家猜測(cè)火震也會(huì)像地震一樣產(chǎn)生
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: 活化氮轉(zhuǎn)移促使低溫合成氨成為可能

中科院大連化學(xué)物理研究所潔凈能源國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（籌）陳萍研究員、郭建平博士在催化合成氨研究方面取得重要進(jìn)展。他們創(chuàng)新性地提出了“雙活性中心”催化劑設(shè)計(jì)策略，并由此開發(fā)出了一系列過(guò)渡金屬與氫化鋰組成的復(fù)合催化劑體系，實(shí)現(xiàn)了氨的低溫催化合成。相關(guān)研究成果于近期發(fā)表在《自然—化學(xué)》期刊上。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 氨是最基本的化工原料之一，也是最主要的肥料來(lái)源。從熱力學(xué)角度看，由氮?dú)夂?font color='red'>氫氣反應(yīng)生成氨在常溫常壓條件下就
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: 天然氣制高純氫氣后勁不足未來(lái)難成為需求增長(zhǎng)點(diǎn)

全球原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化趨勢(shì)明顯。對(duì)大型煉廠來(lái)說(shuō)，在重質(zhì)、劣質(zhì)原油的加工技術(shù)方面，加氫裂化和加氫處理工藝路線有利于充分利用原料價(jià)值，效益優(yōu)于焦化路線，是目前的主要發(fā)展方向。而油品硫含量指標(biāo)也在不斷升級(jí)，加氫能力及加氫深度的雙重要求使得煉廠對(duì)氫氣資源的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 煉油裝置自身副產(chǎn)的氫氣，主要包括重整裝置產(chǎn)氫和富氫氣體分離氫，供給量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足全廠氫氣的需求，需要通過(guò)制氫裝置產(chǎn)氫。制氫技術(shù)包括輕烴（天然氣、煉廠干氣、石腦油）蒸
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: 在高壓氫氣環(huán)境中使用的金屬部件強(qiáng)度設(shè)計(jì)

燃料電池車(FCV)及加氫站使用的氫氣在壓力上最大達(dá)到80MPa以上。曝露于這一高壓氫氣環(huán)境下的金屬構(gòu)件(管道、閥門及儲(chǔ)壓器等)需要考慮因微量氫氣侵入材料而導(dǎo)致強(qiáng)度及延展性下降(氫脆化)的問(wèn)題，實(shí)施相關(guān)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)。下面就來(lái)介紹一下與高壓氫氣環(huán)境中使用的金屬部件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)思路及最新動(dòng)向。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 　　可在高壓氫氣環(huán)境中使用的材料　　2000年前后日本國(guó)內(nèi)開發(fā)的35MPa加氫站只允許使用“不受氫影響的材料”
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: 氫氣長(zhǎng)管拖車的裝卸操作技術(shù)

長(zhǎng)管拖車集裝管束根據(jù)ISO國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造，便于集裝箱安置在拖車上。長(zhǎng)管拖車由車頭和拖車組成，長(zhǎng)管拖車到達(dá)加氫站后,車頭和管束拖車可分離,所以管束也可用作輔助儲(chǔ)氫容器。目前常用的管束一般由9個(gè)直徑約為0.5 m ,長(zhǎng)約10m的鋼瓶組成,其設(shè)計(jì)工作壓力為20 MPa ,約可充裝氫氣3500標(biāo)準(zhǔn)立方米。管束內(nèi)氫氣利用率與壓縮機(jī)的吸入壓力有關(guān),大約為75%～85%;長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸技術(shù)成熟,規(guī)范完善,因此國(guó)外較多加氫站都采用長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸氫氣。鋼瓶及匯流排均涂有環(huán)氧底漆
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: 太陽(yáng)能“光合”電池變二氧化碳為燃料

據(jù)美國(guó)伊利諾斯大學(xué)芝加哥分校網(wǎng)站消息，該校研究人員設(shè)計(jì)出一種新型太陽(yáng)能電池，能直接把大氣中的二氧化碳轉(zhuǎn)化成碳?xì)浠衔锶剂希麄€(gè)過(guò)程廉價(jià)而高效，有助于加快淘汰化石燃料。更多資訊請(qǐng)點(diǎn)擊，或者請(qǐng)撥打我們的熱線電話：400-6277-838 新電池和傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池不同，后者是把陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在電池中，而新電池的工作原理則更像植物，通過(guò)“人工樹葉”產(chǎn)出氫氣和一氧化碳的“合成氣”，可以直接燃燒，也可以轉(zhuǎn)化為柴油或其他烴燃料，成本和一加侖
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