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氫氣長管拖車的裝卸操作技術
長管拖車集裝管束根據ISO國際集裝箱標準制造，便于集裝箱安置在拖車上。長管拖車由車頭和拖車組成，長管拖車到達加氫站后,車頭和管束拖車可分離,所以管束也可用作輔助儲氫容器。目前常用的管束一般由9個直徑約為0.5 m ,長約10m的鋼瓶組成,其設計工作壓力為20 MPa ,約可充裝氫氣3500標準立方米。管束內氫氣利用率與壓縮機的吸入壓力有關,大約為75%～85%;長管拖車運輸技術成熟,規范完善,因此國外較多加氫站都采用長管拖車運輸氫氣。 鋼瓶及匯流排均涂有環氧底漆更多 +
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淺談液氦的獲取與制造
1908年，Kamerlingh Onnes 首次成功將氦液化，由于技術的限制，當時所使用的系統相當復雜，并且獲得的液氦量也很少，如此復雜的系統在實驗中的使用時非常不方便的，如果在實驗中，需要的液氦量不大時，通常采用其他方法來獲取少量的液氦，用于在實驗室中獲取少量液氦的方法最早是Simon在，1948年所提出的方法。在這個系統中，并不是連續得制取液氦，而是在完成了許多熱力過程后才產出一定量的液氦。 首先將100~150atm的氦氣充入厚壁容器中，此時系統的溫度仍然處于環境溫度，再將液氮更多 +
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標準氣體有效期及在鋼瓶內濃度變化
標準氣體是氣體標準物質，由于標準氣體具有一定的有效期，因此，標準氣體的穩定性是配制和使用過程中的關鍵問題。來隨小編看看標準氣體有效期及在鋼瓶內濃度變化吧。 眾所周知，裝入高壓容器(鋼瓶)中的標準氣體的一個重要條件是在保存和使用過程中其量值不應發生變化。實際上，標準氣體中成分氣體或不純物與容器內壁接觸時往往引起吸附、解吸、化學反應等現象，而使其量值隨時間發生變化，在含量越低，組成成分越復雜時，這種變化就越大。 標準氣體有效期是根據穩定性實驗更多 +
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高純高壓氣體客戶：中核武漢核動力研究所
中國核動力運行研究所，組建于1982年，為中國核工業集團公司成員單位，是中國目前唯一專門從事核動力運行技術研究的科研單位。現已建成保障國家核電運行安全的技術支持和后援體系，構筑了無損檢測技術、蒸汽發生器及各種壓力容器設計試驗與維修技術、仿真技術三大支柱，形成了我國的在役檢查技術服務和研究基地、核蒸汽發生器的試驗研究基地，技術能力處于國內領先水平。 2014年貴研究所通過百度搜索“高純氣體”找到武漢紐瑞德特氣。貴所在精密儀器上需更多 +
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標準氣體的穩定性計算方法
標準氣體的穩定性是配制和使用過程中的關鍵問題。裝入高壓鋼瓶中的標準氣體理論上在保存和使用過程中其濃度值不應發生變化。但實際上，標準氣體中的組分氣體或不純物與容器內壁接觸時往往引起吸附、解吸、化學反應等現象而使其濃度值隨時間發生變化，濃度越低、組成成分越復雜時這種變化越大。因此，標準氣體的穩定性在很大程度上與容器的材料物性、容器內壁的預處理情況和氣體本身的化學特性有著密切的關系。 (1)貯存容器的選擇及預處理 盛裝標準氣體的容器應由耐腐蝕、不更多 +
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氧標準氣和一氧化氮標氣穩定儲存方法
本方法是穩定地保存一氧化氮或氧標準氣體組成的方法。詳細來說，就是向內壁涂蠟的高壓容器中充填上述標準氣體，使其組成保持穩定。 為了檢測大氣的污染，用分析器來測定大氣中的有害氣體。但這些分析器在原理上不是測量絕對值，而是與標準氣體比較的一般測量法每次測定前或定期用標準氣體來校正分析器。因此，為了獲得準確的分析結果，就需要成份準確且長期保持不變的標準氣體。 基于采用這種方法，希望標準氣體在一定時間內濃度變化小。但由于防止大氣更多 +
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怎樣給制冷機MPMS熱灌液氦
杜瓦罐是采用超級真空絕熱的不銹鋼壓力容器，是為儲存、運輸和使用液氧、液氮、液氬或氦氣而設計的。杜瓦罐有兩個主要的優點：第一個是，同壓縮氣體鋼瓶相比它能夠在相對低的壓力下容納大量的氣體。第二個是它提供了容易操作的低溫液體源。今天紐瑞德小編就告訴大家如何給制冷機MPMS熱灌液氦。更多 +
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小議氦氣及氙氣的添加對六氟化硫電漿性質的影響
六氟化硫是一種常見的化學氣體，由于其良好的絕緣性，廣泛應用于電導設備系列，如電源開關、封閉式電容器組、變壓器、高功率電纜、互導傳感器、避雷針等等。近來有科學家研究氦氣及氙氣的添加對六氟化硫電漿性質的影響，對此紐瑞德小編月月為大家帶來相關解說。更多 +
